เครื่องบินโดยสารไม่มีใครอยู่บนเครื่อง บาคาร่าออนไลน์โดย ROB VERGER | เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2019 01:14 น.เทคโนโลยี
แบ่งปัน
ในอนาคต มีโอกาสที่คุณจะนั่งเครื่องบินเล็กรอบเมืองได้ สำหรับหนึ่งในนั้น Uber มีวิสัยทัศน์ที่ตัวเลือกบริการเรียกรถขยายสู่ท้องฟ้าผ่านโครงการ Elevate ยานในสถานการณ์เช่นนี้ไม่ใช่เครื่องบิน และไม่ใช่เฮลิคอปเตอร์ เป็นเครื่องจักรประเภทใหม่ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้พลังงานไฟฟ้า ขนาดเล็ก และอาศัยมอเตอร์และใบพัดหลายตัวในการยกและดัน วาทกรรมเกี่ยวกับยานพาหนะใหม่เหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับสิ่งที่พวกเขาต้องการจะขี่เข้าไป—และพวกเขาจะปลอดภัยเพียงใด
หนึ่งในต้นแบบแท็กซี่บินได้เหล่านี้เปิดตัวเป็นครั้งแรกในเดือนมกราคม เครื่องนี้เรียกว่า PAV ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสาร เป็นโครงการของ Boeing และบริษัทในเครือคือ Aurora Flight Sciences เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ระหว่างการทดสอบแบบไม่มีลูกเรือ ยานพาหนะชนกัน และการสอบสวนโดย NTSB กำลังดำเนินอยู่
ข่าวดังกล่าวได้รับการรายงานครั้งแรก
โดยร้านค้าที่เน้นด้านการบิน เช่น Aviation Week หลังจากการประชุม Uber Elevate ในเดือนมิถุนายน ในระหว่างการบินทดสอบ ใบพัดตัวใดตัวหนึ่งที่ทำให้ยานสามารถบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งได้ล้มเหลว เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น ยานทดลอง “ลงมาตรงๆ” สตีฟ นอร์ดลันด์ รองประธานบริษัทโบอิ้งกล่าวกับ Aviation Week
แอร์แท๊กซี่อาศัยใบพัดทั้งหมดแปดใบซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในการยกขึ้น ใบพัดอีกอันที่ด้านหลังเรียกว่าตัวดันและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความเร็วเดินหน้า ไม่ได้ใช้งาน ยานดังกล่าวอยู่ห่างจากพื้น 20 ฟุต ณ เวลาที่เกิดเหตุ ตามรายงานของ Aviation Week และมีรายงานว่าความเสียหายไม่ได้เลวร้ายอย่างที่โบอิ้งหรือออโรราคิดไว้ (หากไม่มีภาพถ่ายสาธารณะของเหตุการณ์ เป็นการยากที่จะรู้ว่าผลกระทบทางกายภาพของการชนกับเครื่องเป็นอย่างไร)
เมื่อติดต่อทางอีเมล โฆษกของออโรราให้ความเห็นว่าเนื่องจากอุบัติเหตุเกี่ยวข้องกับการสอบสวนอย่างแข็งขัน พวกเขาจึงไม่สามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมได้ในขณะนี้
เหตุการณ์ใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะทางอากาศที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคน—ออโรร่ากำลังทำงานกับยานพาหนะรุ่นนี้ที่สามารถขนส่งผู้โดยสารได้สองหรือสี่คน และยานเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับพื้นที่ในเมือง—เป็นเรื่องที่น่ากังวล และเหตุการณ์เล็กน้อยก็เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เลวร้าย สำหรับโบอิ้ง เนื่องจากกำลังดำเนินการ อัปเด ตซอฟต์แวร์สำหรับฝูงบิน 737 MAX ที่ลงจอด หลังจากเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารครั้งใหญ่สองครั้งที่คร่าชีวิตผู้คนไป 346 คน
แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าภาคส่วนของอุตสาหกรรมนี้แสดงถึงพรมแดนใหม่ของการบิน และแท็กซี่ทางอากาศของโบอิ้ง-ออโรรายังคงเป็นต้นแบบ “ฉันไม่แปลกใจเลย เพราะอุบัติเหตุเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบการบิน” วิลเลียม ครอสลีย์ หัวหน้าโรงเรียนวิชาการบินและอวกาศแห่งมหาวิทยาลัยเพอร์ดูกล่าว และเป้าหมายของกระบวนการหลังเกิดอุบัติเหตุก็คือการค้นหาว่าอะไรผิดพลาด เรียนรู้จากมัน และแก้ไข
ยานประเภทนี้รู้จักกันโดยทั่วไปในชื่อ VTOL ซึ่งย่อมาจาก “การขึ้นลงและลงจอดในแนวตั้ง” (บางครั้งเขียนว่า eVTOL สำหรับ “ไฟฟ้า”) เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วรถยนต์เหล่านี้จะมีมอเตอร์ไฟฟ้าหลายตัว จึงมีความซ้ำซ้อนในตัว หากตัวใดตัวหนึ่งเสีย ตัวอื่นควรยกรถให้สูงขึ้น แต่นั่นไม่ใช่กรณีนี้ อย่างไรก็ตาม ด้านความซ้ำซ้อนอาจไม่ได้มีส่วนร่วมหรือพร้อมสำหรับการทดสอบออโรรานี้—จากรายงานของ Aviation Week Nordlund ให้ความเห็นว่า “ตอนนี้เราไม่ได้โฟกัสไปที่เรื่องนั้น” เครื่องยนต์หนึ่งตัวที่อัดแน่นอยู่บนเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้อย่างเต็มที่ไม่ควรทำให้เครื่องตก
อุบัติเหตุบนเครื่องบินกระตุ้นให้ผู้เชี่ยวชาญ
เรียนรู้บทเรียนเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น และเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเหตุการณ์ที่จะเกิดขึ้นคือช่วงการทดสอบก่อนกำหนด โดยไม่มีใครอยู่บนเครื่อง
Uber กำลังร่วมมือกับบริษัทต่างๆ เช่น Aurora, Bell และ Jaunt ในระบบ Uber Elevate แต่ไม่ได้ตอบกลับคำขอจาก Popular Science สำหรับคำชี้แจงเกี่ยวกับการชน
ในความหมายที่กว้างขึ้น อุตสาหกรรมยังคงพยายาม
กำหนดการออกแบบหรือการออกแบบที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องบินไฟฟ้าที่จะกระโดดรอบเมืองสั้น ๆ ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเครื่องบินไอพ่นแบบมีท่อและปีกที่คุณต้องการใช้เป็นเวลานาน การเดินทาง และมันก็แตกต่างจากเฮลิคอปเตอร์แบบดั้งเดิมที่มีโรเตอร์ขนาดใหญ่และใบพัดแนวตั้งที่หางด้วย ยานลำหนึ่งจากบริษัทที่ชื่อ Lilium ใช้พัดลมท่อหมุนที่ติดอยู่กับปีกของมันเพื่อให้มันบินขึ้น ลงจอด และล่องเรือได้ อีกแนวคิดหนึ่งจาก Jauntดูเหมือนเฮลิคอปเตอร์ที่มีปีก
“ฉันไม่คิดว่าเรา ชุมชน จะรู้ว่าเครื่องบินที่ดีที่สุดสำหรับภารกิจนี้คืออะไร” ครอสลีย์กล่าวเสริม “เราไม่รู้ว่ามันควรเป็นอย่างไร”บาคาร่าออนไลน์
